Válečné paměti Kurta Meyera představují v německé poválečné memoárové literatuře poměrně ojedinělý pokus skloubit popis bojových operací na západní i východní frontě s napínavým, takřka beletristickým podáním.
Kniha popisuje pohnuté události druhé světové války v obcích Brandýsek a Cvrčovice. Její titul „Není malých historií“ nebyl vybrán náhodně. Života obou obcí se přímo dotkla například lidická tragédie nebo letecká bitva nad Slánskem 2. března 1945.
Stíhací pilot Otto Smik (1922-1944), nejúspěšnější čs. stíhač druhé poloviny 2. světové války, byl nevšední osobností. Nejen svým původem a místem narození, ale zejména bojovými a služebními úspěchy.
Osud mu vyměřil pouhých 22 roků života.
LaGG-3 byl poslední z nové generace pístových stíhaček, která vstupovala počátkem roku 1941 do služby v sovětském vojenském letectvu. Literatura faktu.
Tyto legendární stíhačky převyšovaly během bitvy o Británii počtem Spitfiry v poměru 3:1 a sestřelily mnohem více letadel. V zámoří s nimi hrstka pilotů kladla tuhý odpor německému spojenci Itálii, a to v Libyi i v Egyptě a také na Maltě.
Strhující příběh legionáře V roce 1991 se Stanislav Gazdik rozhodl vypravit do Francie a vstoupit do cizinecké legie, ve které následně prožil patnáct let života.
Hrdina má větší štěstí než mnoho jeho spolubojovníků: z východní fronty se na rozdíl od nich vrací, byť lazaretním vlakem s omrzlinami druhého stupně. Cesta do Krakova trvá dvanáct dnů, a transport přežije jenom třetina. Román s autobiografickými prvky.
5. stíhací letecký pluk, dislokovaný na letišti v Líních u Plzně, zanikl po více než čtyřicetileté existenci v listopadu 1991. Jako jeden z mála novodobých leteckých útvarů měl přímé kořeny ve slavných československých perutích v RAF.
Super ponorka I-400 byla jedním z nejstrašnějších monster 2. světové války a ve své době to byla zdaleka největší ponorka na světě. Spojenci neměli ani tušení o její existenci až do konce srpna 1945, kdy jim padla do zajetí...
Autoři vzpomínkové literatury z leteckého prostředí jsou ve většině případů piloti, ale o pestré zážitky a množství příhod nemají nouzi ani letečtí mechanici. Důkazem je i kniha Vůle a štěstí leteckého mechanika, přibližující letectví z málo známé strany.
Ve dvacátém století málokteré válečné námořnictvo zůstalo odolné vůči vzpourám, avšak otázce, jak a proč občas dochází ke zhroucení námořní kázně, dosud nebyla badateli věnována příliš velká pozornost.
